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    醫學論文

    陜西省某城際鐵路職業病危害因素檢測分析

    時間:2021年01月31日 所屬分類:醫學論文 點擊次數:

    摘要:目的 探討城際鐵路存在的主要職業病危害及其危害程度。方法 依據國家有關標準,對城際鐵路作業人員工作場所進行職業病危害因素進行檢測,并對檢測結果進行分析。結果 城際鐵路工作人員除接觸的噪聲強度符合率為25%外,其他職業病危害因素的符合率為100

      摘要:目的 探討城際鐵路存在的主要職業病危害及其危害程度。方法 依據國家有關標準,對城際鐵路作業人員工作場所進行職業病危害因素進行檢測,并對檢測結果進行分析。結果 城際鐵路工作人員除接觸的噪聲強度符合率為25%外,其他職業病危害因素的符合率為100%。結論 由于列車運行、檢維修過程的打磨、吹灰等工藝原因無法采取合適的防護設施,故應加強工作人員的個體防護。另隨運營時間的增長,噴補漆、檢維修等作業會越來越多,因此后期應加強相應作業職業病危害因素的檢測,確保及時準確的做出相適應的預防護控制措施,切實保護工作人員的身體健康。

      關鍵詞:城際鐵路;職業病危害因素,檢測分析

    職業病危害

      城際鐵路,就是在城市之間開行旅客列車的鐵路線,大部分設計時速都在250公里及以上,少部分設計時速為200公里,預留250公里提速條件。城際給人們帶來交通便捷的同時,也給工作人員帶來了諸如噪聲、工頻電場、微波等職業危害[1-2]。目前,關于普通鐵路職業病危害的研究較多[3-4],而對于城際鐵路職業病危害的報道較少。本研究對陜西省某城際鐵路職業病危害因素進行現場檢測,并根據檢測結果對城際鐵路存在的主要職業病危害因素及危害程度進行分析,為城際鐵路職業病危害因素的檢測評價及預防提供參考。

      對象與方法

      1.1對象

      陜西省某城際鐵路工作人員工作場所。

      1.2 檢測方法

      依據GBZ159-2004《工作場所空氣中有害物質監測的采樣規范》要求設置采樣點,并按GBZ/T160-2004《工作場所空氣中有毒物質測定》、GBZ/T160-2007《工作場所空氣中有毒物質測定》、GBZ/T300-2017《工作場所空氣中有毒物質測定》、GBZ/T192-2007《工作場所空氣中粉塵測定》、GBZ/T189-2007《工作場所物理因素測量》等系列標準對城際鐵路工作場所的化學毒物、粉塵、噪聲、紫外輻射、微波輻射、工頻電磁場進行檢測。

      1.3 評價依據

      分別依據GBZ2.1-2007《工作場所有害因素職業接觸限值第1部分:化學有害因素》、

      GBZ2.2-2007《工作場所有害因素職業接觸限值第2部分:物理因素》和GBZ1-2010《工業企業設計衛生標準》進行評價。

      2 結果

      2.1 一般情況

      該城際鐵路投入運營近一年時間,整條線路目前運營站點共有9站,其中地下站有2個,地面站2個,其余均為高架站。根據線路的供電要求,設有兩座中心變壓站。為保證列車的正常運行每站點內均設有供電、通風、信號基站等系統.

      2.2 主要職業病危害因素

      通過現場調查、查閱企業資料,對城際鐵路運行與檢維修作業所用的原輔材料及運行特點進行綜合分析,確定了該城際鐵路的主要職業病危害因素有:①粉塵:電焊煙塵、砂輪磨塵、其他粉塵;②化學毒物:二氧化氮、臭氧、一氧化碳;③物理因素:噪聲、紫外輻射、微波輻射、工頻電磁場等。

      2.3 粉塵及化學毒物檢測結果

      城際鐵路粉塵及化學毒物主要來源于檢修過程打磨、切割產生的其他粉塵、砂輪磨塵,電焊產生的電焊煙塵、臭氧、二氧化氮、一氧化碳及污水處理加藥時的其他粉塵。本文針對產生職業病危害因素的崗位均進行了檢測,并對粉塵作業人員進行了個體采樣檢測。

      2.4 噪聲檢測結果

      城際鐵路的主要職業病危害因素是噪聲,主要來源于列車運行、檢維修過程以及設備吹灰作業。主要崗位工人8h等效聲級測量方法:選取工作時間較長及作業地點相對流動的38名作業人員背帶個體噪聲計,其他作業人員采用定點測量,8h等效聲級計算。12個工種中接觸噪聲強度符合的僅有3種個工種,符合率僅為25%。

      2.5 電磁輻射測量結果

      供電系統作為血液為城際鐵路源源不斷的供應穩定可靠的電力,而基站、對講機等通訊系統作為大腦的傳輸信號確保列車工作人員相互協調,這兩大系統正常運行過程中產生的職業病危害因素主要為:工頻電磁場和微波輻射。

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      3 討論

      根據檢測結果,結合現場實際情況,城際鐵路工作人員除接觸的噪聲強度符合率為25%外,其他職業病危害因素的符合率為100%。噪聲超標嚴重原因,主要是因為列車運行、檢維修過程的打磨、吹灰等過程噪聲強度過大,由于工藝原因無法采取合適的防護設施,故應加強工作人員的個體防護。另本城際鐵路僅運營一年時間,設備、列車等相對完好,無噴補漆、檢維修作業或者作業相對較少,相應的檢維修產生粉塵濃度及噴補漆產生的化學有害物質濃均很低,但隨運營時間的增長,相應的作業會越來越多,因此建議單位應加強相應作業職業病危害因素的檢測,確保及時準確的做出相適應的預防護控制措施,切實保護工作人員的身體健康[]。

      參考文獻

      [1] 鐘任揚,溫泉,孔祥欽,等 生產性粉塵危害與防護[J].職業衛生與應急救援,2017,1(35):97-99.

      [2] 李學凌. 手工電弧焊過程危害及防護研究[J].機械研究與應用,2016,3(29):146-149.

      [3] 趙春暖,馬好,陶明銳,等. 濟南鐵路局鐵路職業危害因素檢測和健康監護結果分析[J].職業與健康,2012,12(28):1558-1561.

      作者簡介:時作龍 1,楊春艷 2,王菲 1,司建廷 1,巨建鵬 1,楊帆 1,趙瓊 1

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